窑车是隧道窑的重要组成部分，它构成全窑的底部系统。在隧道窑中，在窑正常工作时耐火砖T9，窑车的金属部分和耐火衬料的工作状况是十分复杂的。

它们要受到高温的周期性作用，并要承受很大的机械应力。在快速焙烧中，一辆窑车每一昼夜就要完成一次循环，起升温和降温率常常能达每小时100℃~150℃。在这种情况下，窑车衬料的表面急剧升温到1000℃或耐火砖的耐火等级更高，在车衬厚度方向产生大的温差，从而有很大的热应力。

隧道窑窑车衬砖采用耐火粘土砖和耐热混凝土两种。从砖的规格来看有异型耐火粘土砖和标准耐火粘土砖。

从满足使用要求，降低一次性投资出发，窑车周边的衬砖用异型耐火粘土砖，顶面一层用标准耐火粘土砖，而中间用2―3层普通粘土砖砌筑较为适宜。衬砖砌体厚度一般为300㎜左右。

衬砖砌体留膨胀缝一般为2条，分布于窑车的相互垂直的中心向上，其缝宽度为10㎜。衬砖砌体的灰缝要求3㎜―5㎜左右。

高铝耐火砖厂家四季火耐材对隧道窑窑车衬砖采用粘土耐火砖的说明，公司位于新密，生产的有异型高铝耐火砖,特种高铝砖,一级二级三级高铝砖等。